Tunne oire.
Valitse seuraava askel.

Kuuntele, pyörittääkö startti moottoria, kuuluuko vain naksutusta vai onko auto täysin hiljainen. Oire auttaa rajaamaan vikaa.

Mitä voit tarkistaa itse

1. Varmista pysäköintijarru ja käyttöohjeen mukainen käynnistys: automaatissa yleensä P ja jarru, käsivaihteisessa vapaa ja kytkin.
2. Tarkista polttoainemittari ja mittariston viestit. Kokeile vara-avainta, jos auto ei tunnista avainta.
3. Jos startti pyörii normaalisti mutta moottori ei käynnisty, syy voi olla muualla kuin akussa. Ota lyhyt video äänestä vain turvallisesti pysäköitynä.

Vältä tätä

Älä ohita ajonestoa tai oikosulje startin liittimiä. Älä käynnistä moottoria, jos haistat polttoainetta tai näet savua.

Hidas startti, nopea naksutus ja mittariston himmeneminen voivat viitata heikkoon 12 voltin akkuun. Ne eivät yksin todista, että akku pitää vaihtaa.

Mitä voit tarkistaa itse

1. Huomioi, alkoiko ongelma seisomisen, lyhyiden ajojen tai päälle jääneen valon jälkeen.
2. Katso akkua koskematta: näkyykö pullistumaa, vuotoa tai vaurioita? Vaurioitunut akku kuuluu ammattilaiselle.
3. Pyydä akun kuormitus- tai kuntotesti. Pelkkä jännitelukema tai onnistunut apukäynnistys ei osoita akun kuntoa.

Vältä tätä

Älä anna apuvirtaa jäätyneelle, vuotavalle tai turvonneelle akulle. Käytä vain oman auton ohjeen mukaisia apuvirtapisteitä; älä koske oransseihin korkeajännitekaapeleihin.

Samat oireet voivat johtua akusta, johdotuksesta tai startista. Osaa ei kannata ostaa pelkän äänen perusteella.

Mitä voit tarkistaa itse

1. Hidas pyöritys ja himmenevät valot sopivat heikkoon akkuun tai huonoon sähköliitokseen.
2. Yksi naksahdus ilman pyöritystä voi liittyä starttiin, mutta akku ja liitokset on tarkistettava ensin.
3. Jos akun merkkivalo syttyy moottorin käydessä, kyse voi olla latausjärjestelmästä. Hybridi- ja sähköauton järjestelmä voi poiketa perinteisestä laturista.

Vältä tätä

Älä irrota akkukaapelia käyvän moottorin aikana: tämä vanha testitapa voi vahingoittaa elektroniikkaa.

Oikea paine riippuu autosta, renkaista ja kuormasta. Renkaan kylkeen merkitty enimmäispaine ei ole auton suosituspaine.

Mitä voit tarkistaa itse

1. Etsi painearvot käyttöohjeesta tai auton tarrasta, usein ovenpielestä tai polttoaineluukun läheltä.
2. Mittaa paineet kylmistä renkaista luotettavalla mittarilla ja säädä valmistajan ohjeen mukaan. Tarkista kaikki neljä rengasta.
3. Kirjaa lukemat. Jos yhden renkaan paine laskee uudelleen, selvitä vuoto. Tarkista myös vararengas, jos sellainen on.

Vältä tätä

Älä päästä lämpimästä renkaasta ilmaa vain siksi, että paine on kylmälle renkaalle annettua arvoa korkeampi. Älä kuittaa TPMS-varoitusta mittaamatta.

Tarkista urasyvyyden lisäksi renkaiden sivut ja kuluminen. Riittävä urasyvyys ei tee vaurioituneesta renkaasta turvallista.

Mitä voit tarkistaa itse

1. Mittaa pääurien syvyys useasta kohdasta. Suomessa henkilöauton kesärenkaan vähimmäisraja on 1,6 mm ja talvirenkaan 3 mm.
2. Traficom suosittelee vaikeisiin olosuhteisiin kesärenkaalle vähintään noin 4 mm ja lumelle tai sohjoon talvirenkaalle noin 5 mm.
3. Etsi pullistumia, viiltoja, halkeamia ja epätasaista kulumista. Tarkista näkyvä sisäreuna turvallisesti auton seistessä.

Vältä tätä

Älä ryömi auton alle ilman asianmukaista nostoa ja tuentaa. Älä peitä vauriota paikka-aineella.

TPMS kertoo paineen muutoksesta tai järjestelmän häiriöstä. Pelkkä valon kuittaaminen ei korjaa syytä.

Mitä voit tarkistaa itse

1. Hidasta rauhallisesti ja pysähdy turvalliseen paikkaan. Tarkista, näkyykö tyhjentynyt tai vaurioitunut rengas.
2. Mittaa kaikkien renkaiden paineet ja vertaa auton suositukseen.
3. Tallenna uudet paineet tai kalibroi järjestelmä vain käyttöohjeen mukaan, kun paineet ovat oikein.

Vältä tätä

Älä jatka ajoa tärisevällä, voimakkaasti puoltavalla tai tyhjällä renkaalla. Älä oleta kaikkien merkkien TPMS-toimintaa samanlaiseksi.

Pidä ohjaus rauhallisena ja hidasta hallitusti. Tärkeintä on päästä pois liikenteen vaarasta.

Mitä voit tarkistaa itse

1. Pysähdy mahdollisimman turvalliseen paikkaan ja kytke hätävilkut. Siirrä matkustajat turvaan, jos poistuminen on turvallista.
2. Tarkista rengas ulkopuolelta. Kerro avuntarjoajalle sijainti, rengaskoko ja onko autossa varapyörä.
3. Käytä varapyörää tai korjaussarjaa vain, jos paikka ja oma osaaminen riittävät ja auton ohje sallii sen.

Vältä tätä

Älä vaihda rengasta liikenteen puolella vaarallisessa paikassa. Älä poista naulaa tai ruuvia: vuoto voi pahentua. Sivuvaurio ei korjaannu tavallisella tiivistysaineella.

Keltainen moottorivalo tarkoittaa, että järjestelmä on havainnut häiriön. Vikakoodi on tutkimuksen lähtökohta, ei yksin diagnoosi.

Mitä voit tarkistaa itse

1. Katso, palaako valo jatkuvasti vai vilkkuuko se. Lue mittariston teksti ja oman auton käyttöohje.
2. Huomioi nykiminen, tärinä, tehon puute, poikkeava haju ja lämpötila.
3. Kirjaa, milloin valo syttyi. Lähetä kuva mittaristosta auton ollessa pysäköitynä.

Vältä tätä

Älä nollaa vikakoodeja ennen tutkimusta äläkä testaa vikaa kovalla kiihdytyksellä.

Öljynpainevaroitus voi tarkoittaa riittämätöntä voitelua. Se on eri asia kuin huoltomuistutus tai pelkkä öljymäärän ilmoitus.

Mitä voit tarkistaa itse

1. Pysähdy heti, kun sen voi tehdä turvallisesti, ja sammuta moottori.
2. Tarkista öljymäärä tasaisella alustalla käyttöohjeen mukaisen odotusajan jälkeen.
3. Kerro ammattilaiselle varoitus, öljymäärä ja mahdolliset äänet tai vuodot.

Vältä tätä

Älä aja korjaamolle varoituksen palaessa äläkä täytä yli MAX-rajan.

Lämpötilavaroitus, höyry tai poikkeavan korkea lämpömittarin lukema vaatii välitöntä reagointia.

Mitä voit tarkistaa itse

1. Pysähdy turvallisesti ja sammuta moottori. Pysy etäällä höyrystä ja kuumista osista.
2. Anna auton jäähtyä täysin. Katso vasta sitten jäähdytysnesteen määrä säiliön ulkopuolelta käyttöohjeen mukaan.
3. Ilmoita mahdollinen vuoto, haju ja varoitusteksti. Jos havaitset tulipalon, siirry turvaan ja soita 112.

Vältä tätä

Älä avaa kuuman jäähdytysjärjestelmän korkkia äläkä kaada kylmää vettä kuumaan moottoriin. Sähköpuhallin voi käynnistyä myös moottorin sammuttamisen jälkeen.

Jatkuva metallinen ääni, palaneen haju, puoltaminen tai muuttunut poljintuntuma voi kertoa jarruviasta.

Mitä voit tarkistaa itse

1. Pysähdy turvallisesti, jos jarrutusteho heikkenee tai auto puoltaa voimakkaasti.
2. Katso varoitusvalot ja kerro, liittyykö ääni jarruttamiseen vai kuuluuko se koko ajan.
3. Huomioi savu tai haju etäältä. Älä kokeile vanteen tai jarrun lämpöä kädellä.

Vältä tätä

Älä jäähdytä jarruja vedellä, suihkuta niihin öljyä tai yritä avata jumia voimakkaasti ajamalla.

Latausvalo moottorin käydessä ei yleensä tarkoita vain tyhjää akkua. Latausjärjestelmässä voi olla vika.

Mitä voit tarkistaa itse

1. Pysähdy turvalliseen paikkaan ja lue mittariston ilmoitus.
2. Huomioi samalla mahdollinen lämpötilan nousu, ohjauksen raskaus tai uusi hihnaääni.
3. Kerro auton malli ja käyttövoima: hybridi- ja sähköautojen 12 V järjestelmät eroavat perinteisistä.

Vältä tätä

Älä koske hihnoihin tai pyöriviin osiin. Älä irrota akkua käyvän moottorin aikana.

Äänen ajankohta auttaa tutkimuksessa: kuuluuko se käynnistyksessä, käännöksessä, jarrutuksessa vai töyssyssä?

Mitä voit tarkistaa itse

1. Kirjaa, mistä suunnasta ääni tuntuu tulevan ja milloin se alkoi.
2. Tarkista pysäköitynä vain näkyvät irtonaiset esineet ja renkaiden ulkoinen kunto.
3. Pyydä matkustajaa kuvaamaan tarvittaessa. Älä käytä puhelinta itse ajaessasi tai tee vaarallista koeajoa.

Vältä tätä

Älä ryömi pelkän tunkin varassa olevan auton alle äläkä työnnä käsiä moottoritilaan moottorin käydessä.

Lasinpesuneste, moottoriöljy ja kylmän auton jäähdytysneste ovat tavallisia tarkistuskohteita. Säiliöt ja menetelmät vaihtelevat autosta riippuen.

Mitä voit tarkistaa itse

1. Pysäköi tasaiselle, sammuta auto ja käytä käyttöohjetta säiliöiden tunnistamiseen.
2. Tarkista moottoriöljy mittatikulla tai auton valikosta ohjeen mukaan. Lisää vain hyväksyttyä öljyä pienin määrin tarvittaessa.
3. Katso jäähdytysneste kylmänä säiliön ulkopuolelta. Käytä pesunesteessä vuodenaikaan sopivaa pakkaskestävyyttä.

Vältä tätä

Älä avaa kuumaa nestesäiliötä, sekoita satunnaisia nesteitä tai ylitä MAX-rajaa. Älä peitä jarrunestevuodon syytä pelkällä täytöllä.

Oman kokemuksemme perusteella arviolta 75 % meille tulevista tapauksista voidaan diagnosoida tai korjata auton luona. Arvio ei ole lupaus yksittäisen vian korjaamisesta.

Mitä voit tarkistaa itse

1. Lähetä auton rekisterinumero, oireet, sijainti ja tarvittaessa kuva työskentelypaikasta.
2. Varmistamme ennen työtä riittävän tilan, tukevan alustan, turvallisuuden ja paikan soveltuvuuden korjaukseen.
3. Jos ulkotyö ei sovi tilanteeseen, voimme sopia korjauksesta käytössämme olevassa autotallissa. Saat osoitteen ja ajan sopimisen yhteydessä.

Vältä tätä

Älä aja viallista autoa tallille, jos renkaat, jarrut tai varoitusvalot tekevät ajamisesta epävarmaa. Noudon tapa ja hinta sovitaan erikseen etukäteen.

Arvio: AutoHelpin oma kokemus.